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北米東航過去最高を更新！

ピークシーズン越年か。

　　日本海事センターが１１月２４日に発表したアジアから米国へのコンテナ荷動き統計によると２０２０ 年１０ 月のアジア（１８ ヶ国・地域）から米国へのコンテナ荷動き量は、前年比 ２３% 増の １９３・６万 TEUであった。１０月の荷動き量は、統計開始以来過去最高を更新した。従来は２０年８月の１８３万TEUであった。　１−１０ 月の累計では、前年同期比 0% 増の １４８６・１ 万 TEU。

 　国別では、 日本は２０・５% 減となる ４・７万 TEU、中国は ２９・８% 増となる１１７・７万 TEU、韓国は １７・７% 増とな る ９・６万 TEU、台湾は １５・６% 増となる ７・３万 TEU、ベトナムは ２６・１% 増となる ２０・５万 TEU、 インドは ２３・３% 増となる ９・０万 TEU。 主要国では日本のみ２０％の減少で、ほかは軒並み二桁の増加であった。

　地域別 ASEAN は１７・１% 増となる４０・５ 万 TEU、南アジアは ２３・１% 増となる １２・１ 万 TEU とともに増加。 

　品目別 では「家具、寝具など」、「機械類」、「玩具、遊戯用具、ス ポーツ用品」などが増加の要因。 「家具、寝具など」は ６０・０% 増の３６・９万 TEU、「繊維類及びその製品」は ９・０% 増の２０・３万 TEU、 「機械類」は ５９・７% 増の １７・３ 万 TEU、「玩具、遊戯用具、スポーツ用品」は ４２・９% 増の １７・１ 万 TEU、「電気機器、AV 機器など」は ２５・１% 増の１６・２ 万 TEU、「プラスチック及びその製品」は ３６・６% 増の １２・４万 TEU。サンクスギビングからクリスマスまでのホリデーシーズン用だけでなく、オンライン用の在庫の確保のため、多くのインポーターが多めに入荷をした結果、多くのアイテムで増加が見られた。

　　全米小売業協会（NRF）は１１月２３日、２０２０年の年末商戦期間（１１〜１２月）の小売売上高（自動車ディーラー、ガソリンスタンド、レストランを除く）の見通しを発表し、前年同期比３・６〜５・２％増の７５５３億～７６６７億ドルになると予測した。２０１９年の同期間の７２９１億ドル（４・０％増）を上回る見通しとなっている。

特に、ネット販売を含む無店舗小売りは前年同期比２０〜３０％増の２０２５億～２１８４億ドルと、２０１９年の１６８７億ドルを大きく上回ると予想する。

　海上運賃もスペースタイトを背景に軒並み上昇を続けており、タリフのレートで比較すると

横浜からロサンゼルス、横浜からニューヨークのそれぞれ４０フィートの値段が４８７０ドル、５６５０ドルと昨年の２倍近く高騰している。

　全米小売業協会（NRF）は１１月２３日、２０２０年の年末商戦期間（１１〜１２月）の小売売上高（自動車ディーラー、ガソリンスタンド、レストランを除く）の見通しを発表し、前年同期比３・６〜５・２％増の７５５３億～７６６７億ドルになると予測した。２０１９年の同期間の７２９１億ドル（４・０％増）を上回る見通しとなっている。

特に、ネット販売を含む無店舗小売りは前年同期比２０〜３０％増の２０２５億～２１８４億ドルと、２０１９年の１６８７億ドルを大きく上回ると予想する。

米国産牛肉日本向け９月は微増、累計では減少。豚肉は増加

　米国食肉輸出連合会（ＵＳＭＥＦ）が日本及び香港・中国向け２０２０年９月実績を発表した。

　それによると、米国産牛肉の対日輸出は数量ベースで前年同月の２万４０４１トンから２万４１６０トンと５％の増加であった。金額ベースでは４％の減少で１億４２５４万ドルだった。

　１月から９月までの累計では２３万３７３０トンと前年の２４万１７３９トンから３％の減少。金額ベースでは１５億７９９万ドルから１４億６９１３万ドルとこちらも３％の減少であった。

　

　一方、米国産豚肉の９月の日本向け輸出量は前年同月の２万７８１２トンから１０％増加して３万７４６トンだった。金額も、１億２６６５万ドルで前年の１億１６２１万ドルから９％増加した。

　１月から９月までの累計では２７万８３５２トンから２８万４１０８トンと２％の微増。金額では４％増の１１億９２３９ドルだった。

　　

　米中間の取引については前月同様米国発香港と米国発中国本土向けでは大きな差が見られる。

　牛肉については、中国本土向けの１月から９月の累計は、前年比１６０％増加の１万７８７８トン、金額でも１３６％増の１億２９５８万ドルであったのに対し、香港向け累計は数量で５％減少の５万８６１５トン、金額では９％減の４億７５２６万ドルであった。

　豚肉については更に顕著で、中国本土向けは１月から９月までの累計で、前年比１２７％増の７６万７４８７トン、、金額で１４３％増加の１７億５６１５万ドルであったが、香港向けは数量で５２％減少で３万３２６０トン、金額では３４％減少して７３４３万ドルであった。

　

　香港については香港の民主化運動の反動やコロナ禍での経済の停滞もあり、減少に歯止めがかかっていない。一方中国本土向けは牛肉、豚肉ともに、出荷の勢いが維持され、前年比でも大きく増加を示している。

米サンペドロエリア／１０月のコンテナ滞留日数

　米カリフォルニア州オークランドに本部を置く太平洋商船協会（ＰＭＳＡ）が発表したサンペドロ湾のロサンゼルス（ＬＡ）、ロングビーチ（ＬＢ）両港のコンテナターミナル（ＣＴ）での２０２０年１０月のコンテナ滞留の平均日数は前月の４・２５日から更に増加して４・７５日だった。

　米国のホリデーシーズンにむけ、ピークシーズンに入り、米国主要州の経済活動が再開したことで、貨物の流れが活発になってきている。前月に比べて貨物到着後の引き取りが更に遅れ始めている。

　同月の両港のコンテナ総取扱量は１７８万７３３１ＴＥＵで前年の１４５万８６１２ＴＥＵから約３２万８７１９ＴＥＵ増え、前年比で２２・５４％の増加であった。滞留コンテナに占める５日以上滞留の割合は２５・８％と前月の２１・２％から更に大きく増加した。

　ピークシーズンと相まった貨物や各コンテナ船社の臨時便の増便もあり、輸入貨物が本格的に増加傾向になっている。

　

　両港の２０２０年１０月の輸入コンテナは９０万９０２１ＴＥＵで、前年の７２万９８３０ＴＥＵから１７万９１９１ＴＥＵ、２４・５５％増加。輸出は昨年の２７万１９６６ＴＥＵから２５万８６１４ＴＥＵと１万３３５５ＴＥＵの減少。比率で４・９１％の減少であった。

　

　輸入増加、輸出減少が更に鮮明になった。

　アジアから米国向け運賃の高騰で経営改善の兆しが見える各船社は米国からアジア向けに空コンテナを回送する動きを強めており、その結果、米国初の輸出にもコンテナ確保が難しいという局面もでている。

日本海事センター発表：

主要航路（北米・欧州）の荷動き量とポイント

    ＜2020年11月24日発表＞

【荷動き量】

北米往航（アジアから米国）（2020年10月）1,935,664TEU（23.0%増)

　　　　　 《10月の荷動き量は、統計開始以来過去最高を更新（20年8月：183万TEU）》

北米復航（米国からアジア）（2020年8月）524,702TEU（8.6％減）

欧州往航（アジアから欧州）（2020年9月）1,461,407TEU（8.0 %増）

           《9月の荷動き量は、統計開始以来9月単月としては最高》

欧州復航（欧州からアジア）（2020年9月）704,047TEU（5.1%増）

　　　　　 《3か月連続の増加、年累計では1.0%減》

【概要とポイント】

・北米往航は、前年比23.0%増で4か月連続のプラス。

2020年10月の中国（塩田）-ニューヨーク間の運賃は

前年比87.3%増の3,820ドル/TEUで6か月連続のプラス。

・北米復航は、前年比8.6％減で、6か月連続のマイナス。

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米国産牛肉豚肉日本向け７月は減少

　米国食肉輸出連合会（ＵＳＭＥＦ）が日本及び香港・中国向け２０２０年７月実績を発表した。

　それによると、米国産牛肉の対日輸出は数量ベースで前年同月の３万１２１３トンから２万８５３９トンと９％の大幅な減少であった。金額ベースでも１％の微減で１億８６１６万ドルだった。

　１月から７月までの累計では１８万３４２０トンと前年の１８万９０５２トンから３％の減少。金額ベースでは１１億９５３８万ドルから１１億７１６１万ドルとこちらも２％の減少であった。

　

　また、米国産豚肉の７月の日本向け輸出量は前年同月の３万１０１９トンから６％減少して２万９２９３トンだった。金額も、１億２８６２万ドルで前年の１億３３１９万ドルから４％減少した。

　１月から７月までの累計では２２万２３００トンから２２万３１１５トンと１％の微増。金額では４％増の９億４２２５ドルだった。

　

　２０２０年１月１日より発行された日米の新貿易協定による関税引き下げにより牛肉、豚肉ともに日本向けは増加傾向にあったが、３月以降のコロナウイルス感染予防のために取られた自宅待機や外出自粛により、外食への需要が減少しており、減少が続いている。

　しかし、米国の牛肉は引き続き日本での市場シェアを取り戻し、昨年の４１％から２０２０年には４３％に上昇し、オーストラリアを抜き、トップサプライヤーとなっている。

　米中間の取引については前月同様米国発香港と米国発中国本土向けでは大きな差が見られる。

　牛肉については、中国本土向けの１月から７月の累計は、前年比９２％増加の９２６２トン、金額でも８２％増の６８９２万ドルであったのに対し、香港向け累計は数量で、７％減少の４万５１７５トン、金額では１０％減の３億７１４１万ドルであった。

　豚肉については更に顕著で、中国本土向けは１月から７月までの累計で、前年比１７２％増の６４万６８５９、金額で２０７％増加の１５億８８３万ドルであったが、香港向けは数量で４７％減少で２万９１５０トン、金額では２９％減少して６２６０万ドルであった。

　

　８月以降については、トランプ大統領が香港に対する優遇措置を撤廃する方針を示したことを受け、中国政府が米国から大豆や豚肉などの輸入を停止するよう指示したとの報もあり、今後が見通せない状況だ。

ロサンゼルス港湾局が、９月実績を好評

　カリフォルニア州サンペドロ– 2020年10月14日–ロサンゼルス港は9月に883,625 TEUを処理し、2019年と比較して13.3％増加しました。これは最も忙しい9月であり港の114年の歴史における四半期としての2,701,847 TEUは最もよい四半期でもあった。

「私たちの国の健康、経済、輸出の強さに関する未解決の質問にもかかわらず、輸入は困難な春の後に大幅に改善しました」とロサンゼルス港の事務局長ジーン・セロカは言った。 

「私は、私たちの沿岸労働力であるロサンゼルスの海上ターミナルオペレーターを称賛します。特にこのパンデミックの間、挑戦を続けているトラック運転手とサプライチェーンの利害関係者に称賛を惜しまない」と語った。

　9月の輸入量は、前年比17.3％増の471,795TEUでした。積載輸出は0.3％減少して130,397TEUになりました。空のコンテナは14％増加して281,434TEUになりました。 883、

合計625TEUは、2018年に記録した801,264の前の9月の記録を上回った。

港の状況　参考ビデオ