アジア・アメリカの輸送コンテナ数量が５月も７．５％アップといわれる。

西海岸の労使交渉の影響を最小限に抑えようと荷主の多くが、前倒しで輸入している実態が浮かび上がる。

日系の某社では、２か月分に相当する貨物を、この４月、５月に輸入したという。手持ちの倉庫に入りきれず、別の倉庫を借りて対応しているという。

既報のように、ロサンゼルス周辺の倉庫は、どこもスペースが不足している。
前倒しで輸入した荷物を預ける倉庫を借りるのも大変です。

労使協定の契約は６月３０日できれるが、それ以降も継続して協議は続く。
その場合、どれ位の期間、港湾のオペレーションがスローになるのか、予想も付かない。

５月積みの貨物は６月中旬まで西海岸にて降ろされる。こうした荷物の保管場所の確保も大変である。

まだまだ協議は継続される。　益々重大な局面を迎える。